BIANCHI Intenso
| Rám: | C2C INTENSO CARBON -14", 11/8"- 1.5", Bb shell BSA, internal cables |
|---|---|
| Vidlice: | FULL CARBON 28"- 300mm - 1.5" - ss56mm with Kevlar |
| Hlavové složení: | Fsa Orbit C-40-ACB ; NO.42/ACB, Sealed 1-1/8 ACB Top, 1.5" ACB Btm (for 46/56mm Head Tubes); Standard 15mm top cover alloy |
| Objímka sedlovky: | X Carbon System" 35mm, Black, with Bianchi logo |
|---|
WMP - Wrinkless Molding Process (ROAD)
"Když víme co chceme, zbývá jen najít způsob, jak toho dosáhnout.“
Kontrola vrstvení během formovacího procesu je velmi důležitá k zajištění těch nejlepších vlastností každého lisovaného rámu. Běžně totiž při výrobě vznikají na povrchu vrásky, které mohou ovlivnit výsledné vlastnosti rámu. Nejsnazším způsobem jak zamezit jejich vzniku je zesílení vrstev materiálu. Bianchi však volí chytřejší cestu. Vzniku vrásek zamezuje již pečlivým nastavením a kontrolou jednotlivých fází výrobního procesu. Nemusí tak zesilovat vrstvy materiálu a finální produkt je tím pádem výrazně lehčí.
BAT - Bianchi Active Technology a K-VID - Kevlar Vibration Isolating Device (ROAD)
Závodní silniční kolo se obyvkle vyznačuje tuhostí, a to ve všech směrech. Nabízí tak vysoký výkon, ovšem na úkor pohodlí. Cílem technologie BAT je získání odlišné tuhosti v jednotlivých segmentech rámu reagující na rozdílné působení sil a zatížení. Toho se Bianchi podařilo dosáhnout speciálním složením a kombinací materiálů (karbon - kvelar) a speciálním tvarováním jednotlivých částí rámu. Výsledným efektem je větší komfort při jízdě na delší vzdálenost a vynikající reakční vlastnosti.
X-TEX - Cross structure (ROAD)
S touto technologií, jejíž podstatou je unikátní vrstva s křížovou strukturou v kritických částech rámu, se Bianchi podařilo zvýšit tuhost a odolnost rámu. Navíc odebráním přebytečného materiálu se snížila celková hmotnost.